落魄狭 发表于 2012-7-1 10:39
7000多条意见激辩校车
核心提示：校车安全条例草案向社会征求 意见日前结束。国务院法制办称，截至2012年 ...
7000多条意见激辩校车
落魄狭 发表于 2012-7-1 10:39
7000多条意见激辩校车
核心提示：校车安全条例草案向社会征求 意见日前结束。国务院法制办称，截至2012年 ...
大山里的校车内容文字实录
解说：在这样的路况下，要保证校车安全，宽甸县认为司机的作用至关重要。宽甸校车司机是面向全社会招聘，应聘者必须获得大客车驾驶资格3年以上，无重大责任事故记录，身体健康。此外，还要求性格稳重，家庭和睦，年龄在40到60岁之间。
杨永彬：年龄大经验比较丰富一些，再一个，孩子都大了，相应的性格，不像年轻人火气比较盛。
解说：司机招聘条件中最特别的一条是必须为人父母。
何福友：公司领导这么讲，拉上这些孩子，就想着是自个儿家的孩子，你这车就能开好。
解说：在东运公司校车安全办的墙上，贴着众多制度，驾驶员必须严格遵守。
记者：我看这上面说，如果是违反这个规定，要处以一千到两千元的罚款。司机一个月工资多少?
杨永彬：目前是两千。
记者：那不是差不多一个月的工资，一次就罚掉了。
杨永彬：不认同的话你可以不干这个事。
记者：您能不能举个例子?
杨永彬：这个是不经校办同意，校车不得从事与运送学生无关的其它营运。
记者：如果这车在路上顺道拉别人，算不算违反这条规定?
杨永彬：绝对不允许，学校有老师想坐这个车回家顺路，一看车上正好40个学生，加他41个。老师，对不起，不允许，我们在道上警察都不拉，警察都不拉，真的。
记者：有警察想搭车吗?
杨永彬：有。有一次警察想要搭车，我们也拒绝了，有一次校长想搭车，我们都拒绝了。
解说：按制度，校车超载1人也绝不允许，速度不得超过60公里，车上安装有GPS定位监控装置，管理人员可以随时监控每辆车的位置和速度。
杨永彬：小红点就是学校的准确位置。
记者：车能看到一个红色的小图标是吧?鼠标放在这个车上，这显示是它的信息吗?
杨永彬：是，辽F78927，速度为0，因为它是停止的。
记者：现在是没有运营的时间?
杨永彬：对。
记者：如果是开起来的时候，能看到它的实时的速度吗?
杨永彬：运营时都能够看到。
记者：如果说它超了，回放历史记录能发现吗?
杨永彬：能啊，给你调到25号，6点钟它的时速是22。
记者：停着的时候就是0。这一条最高(速度)是?
杨永彬：是58公里，地理位置在201国道。
记者：能够看到它是在哪个位置，当时是什么速度。
解说：除了严禁超载超速，对校车司机的其他规定也格外严格，司机如果违反规定轻则罚款、重则直接辞退，校车运转三年中辞退过两名司机。
杨永彬：9月23号就辞退了一个。
记者：当时是为什么?
杨永彬：他是一个替班司机，给我(车)蹭了剐了几次，再一个他的言谈举止，把鞋脱掉了，光着脚，把脚放在机盖或者方向盘上，我觉得他不适合做这个校车司机。
解说：安全办常关注各地交通案例，不定期组织司机分析，反复强调安全意识。去年11月，甘肃庆阳一辆幼儿园的面包车在路上逆行与煤车相撞，导致19名孩子死亡，杨永彬看到新闻后马上赶到司机所在地和司机交流。
何福友：第二天，就到现场来给我们讲。
记者：您觉得出事是什么原因?
何福友：司机的思想的问题，认识这方面不太重视。
记者：为什么这么说?
何福友：因为他走的是逆行道，最起码你开车的交通法规都不懂。
记者：他也可能就是一时图个方便。
何福友：那你根本就不能一时，就是时时刻刻你的脑海当中得考虑这个问题，8座的微型小面包拉40多，就像装货一样，这一车不是拉的货，拉的沙和土，这是一车人命啊。
解说：但是，即便校车司机本身都驾驶得当，还有不少外界因素必须防范。宽甸的山路冬季车是最少的，一旦转暖，大货车就会变得很多，它们的车况，司机的安全素养参差不齐，超载、超速、违规驾驶时有出现，在公路上走的还有摩托车、农用车、行人，这都是校车需要留意的，结合宽甸的道路交通状况，管理人员设想了多种可能发生的情况，对司机做出明确的预案指导。
杨永彬：在盲区的时候，不知道是否有车辆上下坡，一要是先鸣笛，右侧通行，缓慢行驶，比较好的路段的时候，防止丁字路口。
记者：为什么特别强调丁字路口?
杨永彬：丁字路口，特别是在春夏季节，枝叶茂密的时候，摩托车、三轮车突然出来，所以我们要求老司机特别对各个路段一定要熟悉。
解说：面对外界不可控因素，宽甸县希望通过校车自身的充分准备尽量降低风险。
何福友：大车非常多，一般它要是剐着我们，这一车学生全完了，我们为了安全起见，老早给他让道、靠边。
记者：您有没有听说，这个校车在国外被叫做“特权车”?
何福友：有，听说过，特别美国它有处罚权，一般的车，校车在头前，它必须得站下，给校车让道，这个咱们这儿不行。
记者：在这儿得您给它让道。
何福友：对，得我们给它让道。
解说：在美国，法律赋予了校车不少特权。例如，校车上下学生时，前后的车辆都必须停下，确保孩子安全过马路。
同期：这很好，他们应该让整个交通为孩子开路。
解说：在美国，公众已经养成了校车优先意识，但在宽甸，虽然校车运行了三年，公众的校车意识暂时还谈不上。
记者：您觉得如果在咱们这儿，想要做到这一点的话，可不可能?
何福友：很难很难。我也有这种想法，最早最快出台校车安全制度和法律出台。
解说：除了对司机的要求，对车况的检测是另一项重要的工作，司机每天出发前，中午和收车时要做三次自检，每两天必须开到公司地检台做一次地检。
杨永彬：底盘、雨刷、灯光、横竖拉杆，传动都要进行检查，有毛病立即整改。
解说：校车每跑三千公里，必须做一次保养，每三个月必须进行一次二级维护，这些制度的严格执行，使得校车在过去三年中车况没有出现问题。此外，学校方面，则负责对学生进行乘车安全教育。
记者：坐校车要注意的这些事情，学校专门告诉过你们吗?
学生：告诉过。
记者：学校在什么时候告诉你们的?
学生：一周一次。
记者：怎么才安全，谁告诉我?
学生：不准把手伸出窗外。
学生：不准伸出窗外。
记者：还有呢?
学生：不要在校车里说话，说话会打扰开车的那位师傅开车。
学生：要对号入座。
学生：不对号入座就乱套了。
记者：不对号入座就乱套了。
学生：不要疯闹。
记者：能不能站起来?
学生：不能。
记者：还要系什么啊?
学生：系安全带。
学生：那是成年人用的。
记者：大家平时在车上都系安全带吗?
学生：不系，太麻烦了。
解说：据我们观察，学生们乘车时，大多数注意事项都做到了，但基本没有人系安全带，相比硬件的配备，观念意识的培育，往往需要更长的时间。
温贵才：咱这个地方开车很少系安全带的，就觉得不方便。
记者：您自己坐车系安全带吗?
温贵才：不系。
解说：虽然宽甸的校车实践并非尽善尽美，但采访中了解的信息让我们感到，这三年里它们安全运行，没有发生责任事故，不是运气，不是偶然，世界上没有绝对安全的校车，但只要尽力做到能做的，一定能降低事故发生的可能。
尤联合：你看我们的车要和现在的车没法比质量，但是为什么没出问题，破车还不出问题，就是人的问题，责任心的问题。
解说：今年，宽甸全县的并校工作将要完成。
尤联合：这次我们定了10辆这种校车。
记者：长鼻子?
尤联合：对，长鼻子。
解说：最近宽甸新订购了10辆“长鼻子校车”，3月份新学期开学时，它们就将投入使用，实现校车的全县覆盖。
记者：宽甸的校车从车辆本身的安全配置来说比较普通，从管理上看，肯定也还有可以改进的空间。但是，不论如何，一个并不算富裕的县，能在三年前就下决心让孩子坐上校车，这本身已经值得鼓掌，这些孩子将来长大之后，在他们的记忆里，童年的上学路上陪着他们的不是摩托车、农用车或者是挤得满满的小中巴，而是一辆真正的黄色的校车。这样的记忆，应该要温暖一些吧。宽甸校车的实验让我们感到，校车安全不应该是一个遥不可及的梦想，只要用心去做。
解说：放寒假的日子到了，这是本学期校车的最后一趟行程，把孩子们安全送到家后，校车司机和管理人员们也可以安心享受一段时间的假期了。
校车的归途中，天渐渐黑了，路边，一位位家长等待的身影被车灯照亮。
鸭绿江边的浑江村，张永楠的家长也提前到了公路边，等待校车把儿子安全地带回家。
【采访人物】
张立文 学生家长
赵树艳 学生家长
胡万春 宽甸满族自治县教育局安全办副主任
温贵才 宽甸满族自治县振江学校校长
耿玉礓 宽甸满族自治县县委书记
尤联合 宽甸满族自治县财政局党委副书记
杨永彬 东运集团校车安全办公室主任
何福友 校车司机
刘德财 宽甸满族自治县振江学校安全办公室副主任 解说：在这样的路况下，要保证校车安全，宽甸县认为司机的作用至关重要。宽甸校车司机是面向全社会招聘，应聘者必须获得大客车驾驶资格3年以上，无重大责任事故记录，身体健康。此外，还要求性格稳重，家庭和睦，年龄在40到60岁之间。
杨永彬：年龄大经验比较丰富一些，再一个，孩子都大了，相应的性格，不像年轻人火气比较盛。
解说：司机招聘条件中最特别的一条是必须为人父母。
何福友：公司领导这么讲，拉上这些孩子，就想着是自个儿家的孩子，你这车就能开好。
解说：在东运公司校车安全办的墙上，贴着众多制度，驾驶员必须严格遵守。
记者：我看这上面说，如果是违反这个规定，要处以一千到两千元的罚款。司机一个月工资多少?
杨永彬：目前是两千。
记者：那不是差不多一个月的工资，一次就罚掉了。
杨永彬：不认同的话你可以不干这个事。
记者：您能不能举个例子?
杨永彬：这个是不经校办同意，校车不得从事与运送学生无关的其它营运。
记者：如果这车在路上顺道拉别人，算不算违反这条规定?
杨永彬：绝对不允许，学校有老师想坐这个车回家顺路，一看车上正好40个学生，加他41个。老师，对不起，不允许，我们在道上警察都不拉，警察都不拉，真的。
记者：有警察想搭车吗?
杨永彬：有。有一次警察想要搭车，我们也拒绝了，有一次校长想搭车，我们都拒绝了。
解说：按制度，校车超载1人也绝不允许，速度不得超过60公里，车上安装有GPS定位监控装置，管理人员可以随时监控每辆车的位置和速度。
杨永彬：小红点就是学校的准确位置。
记者：车能看到一个红色的小图标是吧?鼠标放在这个车上，这显示是它的信息吗?
杨永彬：是，辽F78927，速度为0，因为它是停止的。
记者：现在是没有运营的时间?
杨永彬：对。
记者：如果是开起来的时候，能看到它的实时的速度吗?
杨永彬：运营时都能够看到。
记者：如果说它超了，回放历史记录能发现吗?
杨永彬：能啊，给你调到25号，6点钟它的时速是22。
记者：停着的时候就是0。这一条最高(速度)是?
杨永彬：是58公里，地理位置在201国道。
记者：能够看到它是在哪个位置，当时是什么速度。
解说：除了严禁超载超速，对校车司机的其他规定也格外严格，司机如果违反规定轻则罚款、重则直接辞退，校车运转三年中辞退过两名司机。
杨永彬：9月23号就辞退了一个。
记者：当时是为什么?
杨永彬：他是一个替班司机，给我(车)蹭了剐了几次，再一个他的言谈举止，把鞋脱掉了，光着脚，把脚放在机盖或者方向盘上，我觉得他不适合做这个校车司机。
解说：安全办常关注各地交通案例，不定期组织司机分析，反复强调安全意识。去年11月，甘肃庆阳一辆幼儿园的面包车在路上逆行与煤车相撞，导致19名孩子死亡，杨永彬看到新闻后马上赶到司机所在地和司机交流。
何福友：第二天，就到现场来给我们讲。
记者：您觉得出事是什么原因?
何福友：司机的思想的问题，认识这方面不太重视。
记者：为什么这么说?
何福友：因为他走的是逆行道，最起码你开车的交通法规都不懂。
记者：他也可能就是一时图个方便。
何福友：那你根本就不能一时，就是时时刻刻你的脑海当中得考虑这个问题，8座的微型小面包拉40多，就像装货一样，这一车不是拉的货，拉的沙和土，这是一车人命啊。
解说：但是，即便校车司机本身都驾驶得当，还有不少外界因素必须防范。宽甸的山路冬季车是最少的，一旦转暖，大货车就会变得很多，它们的车况，司机的安全素养参差不齐，超载、超速、违规驾驶时有出现，在公路上走的还有摩托车、农用车、行人，这都是校车需要留意的，结合宽甸的道路交通状况，管理人员设想了多种可能发生的情况，对司机做出明确的预案指导。
杨永彬：在盲区的时候，不知道是否有车辆上下坡，一要是先鸣笛，右侧通行，缓慢行驶，比较好的路段的时候，防止丁字路口。
记者：为什么特别强调丁字路口?
杨永彬：丁字路口，特别是在春夏季节，枝叶茂密的时候，摩托车、三轮车突然出来，所以我们要求老司机特别对各个路段一定要熟悉。
解说：面对外界不可控因素，宽甸县希望通过校车自身的充分准备尽量降低风险。
何福友：大车非常多，一般它要是剐着我们，这一车学生全完了，我们为了安全起见，老早给他让道、靠边。
记者：您有没有听说，这个校车在国外被叫做“特权车”?
何福友：有，听说过，特别美国它有处罚权，一般的车，校车在头前，它必须得站下，给校车让道，这个咱们这儿不行。
记者：在这儿得您给它让道。
何福友：对，得我们给它让道。
解说：在美国，法律赋予了校车不少特权。例如，校车上下学生时，前后的车辆都必须停下，确保孩子安全过马路。
同期：这很好，他们应该让整个交通为孩子开路。
解说：在美国，公众已经养成了校车优先意识，但在宽甸，虽然校车运行了三年，公众的校车意识暂时还谈不上。
记者：您觉得如果在咱们这儿，想要做到这一点的话，可不可能?
何福友：很难很难。我也有这种想法，最早最快出台校车安全制度和法律出台。
解说：除了对司机的要求，对车况的检测是另一项重要的工作，司机每天出发前，中午和收车时要做三次自检，每两天必须开到公司地检台做一次地检。
杨永彬：底盘、雨刷、灯光、横竖拉杆，传动都要进行检查，有毛病立即整改。
解说：校车每跑三千公里，必须做一次保养，每三个月必须进行一次二级维护，这些制度的严格执行，使得校车在过去三年中车况没有出现问题。此外，学校方面，则负责对学生进行乘车安全教育。
记者：坐校车要注意的这些事情，学校专门告诉过你们吗?
学生：告诉过。
记者：学校在什么时候告诉你们的?
学生：一周一次。
记者：怎么才安全，谁告诉我?
学生：不准把手伸出窗外。
学生：不准伸出窗外。
记者：还有呢?
学生：不要在校车里说话，说话会打扰开车的那位师傅开车。
学生：要对号入座。
学生：不对号入座就乱套了。
记者：不对号入座就乱套了。
学生：不要疯闹。
记者：能不能站起来?
学生：不能。
记者：还要系什么啊?
学生：系安全带。
学生：那是成年人用的。
记者：大家平时在车上都系安全带吗?
学生：不系，太麻烦了。
解说：据我们观察，学生们乘车时，大多数注意事项都做到了，但基本没有人系安全带，相比硬件的配备，观念意识的培育，往往需要更长的时间。
温贵才：咱这个地方开车很少系安全带的，就觉得不方便。
记者：您自己坐车系安全带吗?
温贵才：不系。
解说：虽然宽甸的校车实践并非尽善尽美，但采访中了解的信息让我们感到，这三年里它们安全运行，没有发生责任事故，不是运气，不是偶然，世界上没有绝对安全的校车，但只要尽力做到能做的，一定能降低事故发生的可能。
尤联合：你看我们的车要和现在的车没法比质量，但是为什么没出问题，破车还不出问题，就是人的问题，责任心的问题。
解说：今年，宽甸全县的并校工作将要完成。
尤联合：这次我们定了10辆这种校车。
记者：长鼻子?
尤联合：对，长鼻子。
解说：最近宽甸新订购了10辆“长鼻子校车”，3月份新学期开学时，它们就将投入使用，实现校车的全县覆盖。
记者：宽甸的校车从车辆本身的安全配置来说比较普通，从管理上看，肯定也还有可以改进的空间。但是，不论如何，一个并不算富裕的县，能在三年前就下决心让孩子坐上校车，这本身已经值得鼓掌，这些孩子将来长大之后，在他们的记忆里，童年的上学路上陪着他们的不是摩托车、农用车或者是挤得满满的小中巴，而是一辆真正的黄色的校车。这样的记忆，应该要温暖一些吧。宽甸校车的实验让我们感到，校车安全不应该是一个遥不可及的梦想，只要用心去做。
解说：放寒假的日子到了，这是本学期校车的最后一趟行程，把孩子们安全送到家后，校车司机和管理人员们也可以安心享受一段时间的假期了。
校车的归途中，天渐渐黑了，路边，一位位家长等待的身影被车灯照亮。
鸭绿江边的浑江村，张永楠的家长也提前到了公路边，等待校车把儿子安全地带回家。
【采访人物】
张立文 学生家长
赵树艳 学生家长
胡万春 宽甸满族自治县教育局安全办副主任
温贵才 宽甸满族自治县振江学校校长
耿玉礓 宽甸满族自治县县委书记
尤联合 宽甸满族自治县财政局党委副书记
杨永彬 东运集团校车安全办公室主任
何福友 校车司机
刘德财 宽甸满族自治县振江学校安全办公室副主任
落魄狭 发表于 2012-7-1 10:40
大山里的校车内容文字实录
解说：在这样的路况下，要保证校车安全，宽甸县认为司机的作用至关重要。宽甸 ...
《大山里的校车》观后感
一、责任
作为一名驾驶员首先要明确自己是安全行车的第一责任人，只有明确了自己的责任才会在今后的工作中不麻痹大意，认真工作，不违反交通法规，出车前后做好车辆安全检查，不带安全隐患上路，不会因为车辆故障而耽误工作；只有明确了自己的责任才会在工作中思考、学习，发挥自己的主观能动性，去发现自己的不足之处并加以改进，就安全行车提出自己宝贵的意见。为医护人员提供安全保障是我们的责任，为医护人员提供一个干净、卫生、舒适的乘车环境是我们的义务也是我们的职责，正如宽甸县县长所说，不敢承担责任你就不要干。
二、制度
俗话说没有规矩不成方圆，大到一个单位，小到个人，都需要一个完整的强有力的制度，制度为一个单位正常运行提供了强有力的保障，制度也可以约束个人的行为，不会因为个人主观行为而让他人付出代价。宽甸县的校车在山区安全行驶3年无任何事故，前提就是有一个非常细致严苛的制度，其制度地执行也是很严格的，有违反者一次就扣除了全月的收入，甚至解聘。
三、感恩
同样作为驾驶员，宽甸县校车驾驶员每月拿着2000元的收入却要干着劳动强度很大的工作，每天行驶300公里山路，连续工作6个小时以上，每天凌晨4点起床，住着极其简陋的旅馆，可是他们却无怨无悔，心中时刻想着学生们的安全。相比而言，我们要幸福很多，百年省医为我们提供了一个很好的平台和工作环境，宽松的工作环境，舒适的办公条件，相对不薄的收入。我们要感谢百年省医，感叹之后我们要想想，我为省医做了什么？还可以再为我们省医做些什么？
四、总结
感恩之余我们要明确自己的职责，严格遵守交通法，时刻牢记他人的安全，发挥自己的主观能动性积极地工作，在工作中及时发现问题并积极地解决问题，严格遵守医院各项管理制度，服从管理，服从分配，不做不利百年省医的事，心怀感恩之心，带着一份责任。为我们百年省医的发展，为广大医护人员，为患者，也为自己，尽职尽责做出自己应有的贡献。
http://news.cntv.cn/program/xinwendiaocha/20120114/120248.shtml
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